Sua função é reduzir a temperatura de usinagem e temperatura de compactação, trazendo uma série de vantagens, veja algumas delas:
- Redução de combustíveis utilizados na produção do Concreto Asfáltico (Óleo Diesel, Óleo de Xisto, GLP, etc);
- Melhora a adesividade entre o agregado mineral e o ligante asfáltico;
- Redução de emissão de fumos de asfalto e CO2 na atmosfera;
- Aumento da produtividade da usina;
- Redução de temperatura de usinagem e compactação em torno de 30% abaixo das temperaturas convencionais;
- Reduz problemas de transporte do concreto asfáltico, da usina até a obra, uma vez que a temperatura de compactação pode ser mais baixa que as misturas convencionais;
- Mais facilidade na compactação para obter o volume de vazios desejado;
- Aumento da vida útil do pavimento.
A dosagem de aditivo é em média 1%, em peso, sobre a quantidade de ligante asfáltico que se deseja aditivar.